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中阳消防:公共汽车消防安全解决方案

作者:中阳消防2021-11-30阅读量:


据有关部门不完全统计,我国每年机动车自燃现象可达近万例,其中公共汽车自燃比例达60%以上。由于车辆起火后燃烧速度快,产生的烟雾烟气毒性大,车内人员因受伤而来不及转移,极易导致更为严重的二次伤害,造成群死群伤事故。 
据有关部门不完全统计,我国每年机动车自燃现象可达近万例,其中公共汽车自燃比例达60%以上。由于车辆起火后燃烧速度快,产生的烟雾烟气毒性大,车内人员因受伤而来不及转移,极易导致更为严重的二次伤害,造成群死群伤事故。
据有关部门不完全统计,我国每年机动车自燃现象可达近万例,其中公共汽车自燃比例达60%以上。由于车辆起火后燃烧速度快,产生的烟雾烟气毒性大,车内人员因受伤而来不及转移,极易导致更为严重的二次伤害,造成群死群伤事故。 
   造成公共汽车起火的原因有很多,可以大致归纳为两方面:第一,车辆的油污或其他依然物体在夏季气温较高的条件下,遇到高温或明火引起燃烧;第二,车上电路和用电设备,在发生短路、过载等情况时过热或出现明火造成车辆起火。
中阳消防共汽车消防安全解决方案——公共汽车客舱喷淋灭火装置
据有关部门不完全统计,我国每年机动车自燃现象可达近万例,其中公共汽车自燃比例达60%以上。由于车辆起火后燃烧速度快,产生的烟雾烟气毒性大,车内人员因受伤而来不及转移,极易导致更为严重的二次伤害,造成群死群伤事故。 
应用范围:
该灭火装置适宜安装在各种公交车、客运大巴、学校校车上。上述公共交通工具乘客舱一旦发生火灾,该装置能迅速灭火,为乘客提供足够的逃生时间迅速撤离,可以大幅度提高公共交通车辆整体抵御火灾的能力。
优势特点
1、装置结构简单、稳定可靠。
2、灭火降温功能强大、易操作、易维护。
3、灭火剂生物安全性能——满足HJ/T 154《新化学物质危害评估导则》规定的:
ü 经皮急性毒性分级实际无毒要求;
ü 吸入急性毒性分级实际无毒要求;
ü 眼刺激急性毒性分级实际无刺激性要求;
ü 皮肤刺激急性毒性分级实际无刺激性要求。
4、灭火剂凝固点分为-5℃、-20℃、-40℃三个等级,满足不同地区气候环境的要求。
装置组成
公共汽车客舱固定水系灭火装置由灭火剂输送管道、灭火剂储存装置及启动装置、喷头以及软管等组成。
据有关部门不完全统计,我国每年机动车自燃现象可达近万例,其中公共汽车自燃比例达60%以上。由于车辆起火后燃烧速度快,产生的烟雾烟气毒性大,车内人员因受伤而来不及转移,极易导致更为严重的二次伤害,造成群死群伤事故。 
 
 
规格型号:
 
据有关部门不完全统计,我国每年机动车自燃现象可达近万例,其中公共汽车自燃比例达60%以上。由于车辆起火后燃烧速度快,产生的烟雾烟气毒性大,车内人员因受伤而来不及转移,极易导致更为严重的二次伤害,造成群死群伤事故。 
 
除了喷淋灭火方案外,中阳消防还可将上述方案与多类型火灾探测装置、发动机舱干粉灭火装置等极早期火灾探测、灭火设备结合,根据客户需求,制定多种类、全方位的公共汽车消防安全解决方案。

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